《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境 更好服務(wù)市場(chǎng)主體的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)發(fā)布。其中提出了統一智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能測試標準，以及探索開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應用等內容。

《意見(jiàn)》提出的相關(guān)內容，均為事關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展又迫切需要盡快解決的問(wèn)題?！比?lián)車(chē)商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴在接受《中國汽車(chē)報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)涉及領(lǐng)域眾多，在國內外行業(yè)競爭日益激烈的背景下，盡快抓好《意見(jiàn)》的落實(shí)，才能有力促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展。

中關(guān)村新開(kāi)放52條自動(dòng)駕駛測試道路，滴滴自動(dòng)駕駛出租車(chē)在上海進(jìn)行道路測試，文遠知行自動(dòng)駕駛出租車(chē)在廣州開(kāi)跑……7月份以來(lái)，自動(dòng)駕駛測試車(chē)輛及測試道路“扎堆”涌現，截至目前，北京、上海、廣州、長(cháng)沙、武漢、滄州等6個(gè)城市已允許開(kāi)展自動(dòng)駕駛載人測試。而且，北京、上海、重慶等地方政府也相繼出臺自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路測試法規文件，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛道路測試。但是，各地對車(chē)輛數量、封閉測試里程及數量、載客對象等均沒(méi)有統一的要求。隨著(zhù)越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛公司、城市參與到自動(dòng)駕駛測試中，這一問(wèn)題日益突出。

之前，國家主管部門(mén)層面的相關(guān)政策是2018年4月，由工信部、公安部、交通運輸部聯(lián)合制定頒布的首部自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路測試的法規文件《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試管理規范(試行)》。但其中的規定也是指導性意見(jiàn)，不夠細致具體。2019年10月，工信部表示，將研究修訂上述規范試行文件，不斷優(yōu)化完善測試驗證和應用示范環(huán)境。

針對上述問(wèn)題，此次《意見(jiàn)》提出，統一智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能測試標準，推動(dòng)實(shí)現封閉場(chǎng)地測試結果全國通用互認，督促封閉場(chǎng)地向社會(huì )公開(kāi)測試服務(wù)項目及收費標準，簡(jiǎn)化測試通知書(shū)申領(lǐng)及異地換發(fā)手續，對測試通知書(shū)到期但車(chē)輛狀態(tài)未改變的無(wú)需重復測試、直接延長(cháng)期限。

 “《意見(jiàn)》不僅提出了統一標準的核心問(wèn)題，而且其實(shí)用性、便利性、可操作性更強?！敝袊?chē)工業(yè)協(xié)會(huì )顧問(wèn)杜芳慈向《中國汽車(chē)報》記者表示，《意見(jiàn)》的出臺，將促進(jìn)主管部門(mén)加快制定相關(guān)細則，推動(dòng)相關(guān)工作的開(kāi)展。

隨著(zhù)自動(dòng)駕駛測試的開(kāi)展，以及輔助駕駛功能大量“上車(chē)”使用，導航電子地圖的重要性日益提升。尤其是導航電子地圖作為自動(dòng)駕駛車(chē)輛各類(lèi)感知系統中的重要一環(huán)，能夠為自動(dòng)駕駛車(chē)輛的行駛決策提供精準定位，確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛在復雜環(huán)境下的行駛安全，因此也日益受到業(yè)界重視。

但是，由于我國此前對于導航電子地圖制作資質(zhì)申請的條件設置非常嚴格，所以，時(shí)至今日，全國有甲級資質(zhì)的公司只有20余家，相對于快速發(fā)展的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)而言，導航電子地圖仍然處于供不應求狀態(tài)。

“行業(yè)內普遍認為，這些限制對自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展成了一個(gè)較大的制約?！比ツ?/span>10月，自然資源部地理信息管理司綜合處處長(cháng)章煒在全球未來(lái)出行大會(huì )上表示，通過(guò)與相關(guān)主管部門(mén)、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì )的交流，建議導航電子地圖資質(zhì)審批要適時(shí)研究出新的管理政策和措施，比如說(shuō)將審批前監管改為事中或事后監管。

此次，《意見(jiàn)》提出，降低導航電子地圖制作測繪資質(zhì)申請條件，壓減資質(zhì)延續和信息變更的辦理時(shí)間。

“這為相關(guān)地圖制作企業(yè)提供了更多便利，不僅為企業(yè)營(yíng)造了良好營(yíng)商環(huán)境，而且為導航電子地圖產(chǎn)業(yè)及自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展都提供了重要的支持?！辈茭Q認為。

在今年上半年武漢等地的疫情防控阻擊戰中，很多智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛車(chē)輛走上一線(xiàn)，擔當起消毒作業(yè)、送餐、快遞等工作，發(fā)揮了獨特的作用。

事實(shí)上，各地的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)越來(lái)越快，示范區建設也走上快速路。在北京中關(guān)村，根據規劃，到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)示范區以中關(guān)村壹號、環(huán)保園、永豐基地、創(chuàng )新園、創(chuàng )客小鎮等北部科技園區為珍珠鏈，串起北清路科技創(chuàng )新走廊沿線(xiàn)，形成一帶兩翼協(xié)同研發(fā)產(chǎn)業(yè)高地，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)航母上，培育多個(gè)細分領(lǐng)域頭部企業(yè)和行業(yè)小巨人百余家，形成千億元級智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，與相關(guān)的示范應用密不可分。為此，《意見(jiàn)》提出，在條件成熟的特定路段及有需求的機場(chǎng)、港口、園區等區域探索開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應用。

我們希望能為您提供更多的表面處理設備，聯(lián)系電話(huà)：13861447321

以上新聞內容由無(wú)錫泰源記者撰稿報道，如有雷同純屬巧合。無(wú)錫泰源機器制造有限公司，無(wú)錫拋丸機、無(wú)錫光飾機、無(wú)錫研磨機、無(wú)錫砂帶機領(lǐng)軍企業(yè)。